雅閣(ge)（Accord），本田創新(xin)精神與全球(qiu)領(ling)先技術(shu)的踐行(xing)者，全球(qiu)歷史38年。雅閣(ge)原配輪胎為米其林著名的超高性(xing)能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中(zhong)國首款配備Honda“地(di)球(qiu)夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣(ge)登場(chang)。

　　在消除高速過(guo)彎時接地面積(ji)變化方面，米(mi)其林在PSS上采用了(le)可變接地面積(ji)技(ji)術(shu)，豪(hao)華版選(xuan)用215/60 R16米(mi)其林輪胎。

　　1. 麥弗遜(xun)式前(qian)懸掛(gua)

　　輕量化設計，通過降低車身重量提(ti)升行駛性(xing)能。同時采用液封(feng)柔(rou)性(xing)襯套、全新(xin)氣門(men)與(yu)機油/油封(feng)，以及特(te)氟龍密封(feng)圈技術，提(ti)供高品質的乘坐舒(shu)適性(xing)

　　2. 多連桿獨立(li)后懸掛

　　全新液壓液封(feng)式軸(zhou)承座結構，即使是顛簸路(lu)面也能提供穩定性與(yu)舒適性

　　3. EPS電(dian)子助(zhu)力(li)轉向系統

　　采用大直(zhi)徑轉向軸與非(fei)接觸式扭矩感應(ying)器，實現(xian)更靈敏(min)直(zhi)觀的轉向性能

　　4. 新(xin)ACE高級兼容(rong)性車身結構

　　采用了(le)提高部件之間結(jie)合力的(de)新ACE高級(ji)兼(jian)容性(xing)車身(shen)結(jie)構。同時，提升能量(liang)吸收(shou)，減(jian)少車體(ti)變形

　　5. 堅固的(de)前后防撞(zhuang)梁

　　前后兼(jian)具的防撞橫梁設(she)計，有(you)效緩(huan)沖(chong)碰撞能量

　　6. CMBS碰撞緩解制動系統

　　非定速巡(xun)航(hang)狀態下，當雷達探知(zhi)接(jie)近(jin)低速行駛車輛或障礙物時(shi)，通過報警和主動預防，保護乘員安全(quan)

　　7. ESS緊(jin)急(ji)剎車警示系統

　　當車(che)速(su)(su)在(zai)60km/h以(yi)上，并以(yi)0.6G減速(su)(su)緊急剎車(che)時，剎車(che)燈與緊急燈快(kuai)速(su)(su)閃爍，提示后方車(che)輛注意避(bi)讓

　　8. LWC盲(mang)區顯(xian)示系統

　　當撥(bo)動右轉向(xiang)(xiang)燈(deng)或按下轉向(xiang)(xiang)燈(deng)控制(zhi)桿前端按鈕后，位(wei)于(yu)右側后視鏡(jing)下方(fang)的攝像頭，可將(jiang)右側車道(dao)的盲點區(qu)域呈現(xian)在中(zhong)控臺上方(fang)的顯示屏中(zhong)，帶來更安全的行車保障(zhang)